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当前,很多4S店在收取或者通过第三方收取这一费用时,销售人员往往通过各种手段诱导消费者消费,并且整个环节也存在有变相强迫的行为。比如有的4S店针对全款购车用户给出一些限制条件,如果全款购车就要延期提车,而贷款购车则能及时提车。再比如一些4S店对于申请贷款,如果用户自己单独找银行申贷,也会受到一定的歧视性对待。凡此种种,才是这笔费用背后的本质问题。鉴于此,我们希望监管机构不仅要对收费本身的合法合规性进行监督,清理不合法合规的乱收费,同时必须要求销售一方向购车者提供公开、非歧视性服务,不能因为购买方式不同而区别对待,并确保消费者的知情权和选择权,同时让所有收费纳入发票、纳入合同、纳入清单,这样才会消费得清清楚楚、明明白白,如果出现问题,无论是投诉还是走法律程序,责任在谁都能一目了然。

网民“晶评”提出,网约车确实给公众出行提供了便利,这一点不容否认,但这并不意味着新产品和商业模式就可以突破社会既有的规则和底线。以牺牲安全和秩序为代价,终究难以行稳致远。现在以猛药去沉疴,对于行业的发展来说正是一件好事。出行“安全第一”是社会舆论的共识。网民“忘了侬”认为,交通出行的承运单位无论以何种方式包装产品,都应该以保障乘客的出行安全为第一原则去思考问题。

这跟我的性格也有关系,我这个人特好斗,但这种“斗”不是像神经病、疯子一样,跟这个也吵架,跟那个也“斗”,不是的,我们“斗”是为了真理,是为了我们的梦想和自己的追求而去“斗”。在过去一段时间里,评价一个人是否成功主要看他拥有多少资产,用资产衡量一个人是否成功,我觉得并不完整。真正的成功是能够给别人带来改变。如果一个企业不行了,证明这个企业不扎实,没有真正感动和改变别人,或者是给别人带来幸福。

“中国驻南斯拉夫使馆被炸后,美国总统至少已经向中国道歉 5 次。中国是否接受了美国的道歉?”听得出来,拉瑟特的发问有指责中国之意。我必须抓住最有理的地方与对方进行辩论,便理直气壮地说:“对中国驻南斯拉夫使馆的轰炸,不是一个普通的事件。这是暴行,是以美国为首的北约犯下的恐怖暴行,在世界外交史上是罕见的。美国总统与中国国家主席通电话时,承诺要进行彻底、全面的调查。现在,中国人民在等待着这样的调查。”

在接受本报记者采访时,坎良还特别感谢了此次灾害中的外国救援力量。“比如中国人民解放军的‘和平列车’医疗队、中国电建的救援队,以及大量中国民间自发前来参与救援的小型救援队,感谢他们作出的贡献。”据了解,中国蓝天救援队、老挝湖南商会以及9958应急救援协作平台派出的民间救援队等均自发前往老挝受灾地区展开救援工作,发挥了积极作用。

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